三峡大坝全线建成
围堰“天下第一爆”
入选理由:世界上规模最大的混凝土大坝全线达到185米设计高程,是三峡工程建设史上的又一个里程碑,其后的围堰爆破也堪称“天下第一爆”
新闻回放:5月20日下午2时,三峡大坝主体土建工程最后一仓混凝土浇筑完毕。至此,这一世界上规模最大的混凝土大坝,在长江西陵峡全线建成。
“我宣布:2006年5月20日下午2点,举世瞩目的三峡大坝全线建成,全线达到185米高程!”三峡总公司总经理李永安在第一时间,向世界郑重宣布了这一消息,现场立时欢呼声四起。
6月6日,三峡大坝三期围堰启动爆破,场面壮观。围堰全长580米,堰顶高程140米,顶宽8米,其爆破规模和难度堪称“天下第一爆”。三期围堰的爆破拆除,标志着三峡工程由围堰挡水发电期,转入大坝全线挡水发电期。
武汉火车站动工
武昌火车站改造
入选理由:两大火车站动工,武汉大步迈向全国铁路枢纽的行列
新闻回放:9月29日下午3时30分,在青山杨春湖畔,总投资140亿元的武汉火车站及其配套工程在雨中破土动工。新火车站颇具现代风格,计划2008年底竣工,2010年可投入使用。
武汉火车站建成后将作为武广高速客运专线的起点站,其建成标志着武汉将成为全国四大铁路枢纽之一。届时,从武汉到广州仅需4小时。武汉火车站建成后,平均每5分钟发一趟车,主要承担京广客运专线高速、普速列车的始发、终到,以及武合铁路麻城段部分普速列车始发终到等。
6月28日,有90岁“高龄”的武昌火车站主站房改扩建工程正式动工,一年后,一座集火车、地铁、出租、公交和长途客运站于一体,具有浓郁荆楚风情的现代立体交通车站,将在原址上拔地而起。
武汉交通向地下找路
入选理由:武汉地铁开建,长江隧道掘进,武汉交通开始向地下找路
新闻回放:11月16日下午3时45分,随着中央政治局委员、省委书记俞正声和省长罗清泉一起轻推开工闸,武汉地铁二号线范湖地铁站首台钻机正式开钻。这标志着武汉过江地铁正式破土动工。过江地铁“第一站”——范湖地铁站,是地铁二号线从北至南的第五座车站。按设计,地铁二号线是武汉市第一条穿越长江的地铁线,全程长27.98公里,共设21座地铁站,工程总投资149.13亿元,预计2012年建成。
9月29日下午4时42分,直径11.38米的“长江一号”盾构机钻头,掘开第一层土壤,武汉长江隧道从武昌三层楼南岸始发井“出发”,正式向江底开挖。“长江第一隧”为双线隧道设计,为两去两回双向4车道,设计车速为50公里/小时,江北起点为汉口大智路与铭新街的交叉口,江南终点为武昌友谊大道南侧规划中的沙湖路。
汉孝高速公路通车
入选理由:这是武汉通往城市圈7条高速出口公路中第一条通车的公路
新闻回放:12月12日,武汉至孝感的汉孝高速公路正式竣工通车。至此,武汉到十堰高速公路全线贯通。武汉开车40分钟可到孝感,到襄樊、十堰分别只需3小时、4小时。到明年,武汉还将形成到城市圈内城市一小时交通圈。
汉十高速公路作为银川至武汉通道的重要组成部分,它的全线贯通,对于提升湖北武汉陆路交通承东启西的功能,加快实施西部大开发战略和促进中部崛起,均具有十分重要的意义。
阅马场周边交通“大手术”
入选理由:武昌过江交通将因此提速
新闻回放:2月13日零时,武昌阅马场实施交通管制,上一桥车辆改走武昌路-广场北路上桥,阅马场下穿隧道主通道开工。
下穿隧道为阅马场交通综合整治的关键工程,起于长江大桥桥头黄鹤楼下,下穿首义广场,止于武珞路省图书馆门口,按双向4车道设计,总长1280米。其中,下穿主通道长620米,起于黄鹤楼公园大门口,止于首义路口。其建成后,被武珞路一分为二的首义广场,将合二为一。
“老武商”大楼爆破拆除
入选理由:见证武汉47载商业风雨,留在老武汉人头脑里的“老地标”,将被一个“新地标”代替
新闻回放:4月12日23时01分,随着大楼底部一阵火光闪现,随后“轰隆”一声,老武商大楼乖乖地朝着解放大道一侧的空地上倒去,随即消失在升腾而起的烟尘中。两分钟过后,见证了武汉46载商业风雨的“老武商”大楼,变成一片瓦砾。
被拆除的大楼,北面为始建于1959年的原“友好商场”,后改名武汉商场。因大楼已多次改扩建,沉降不均,产生局部裂纹,于2004年被定为“局部危房”。 2007年9月,老武商的废墟上,将重新崛起一座高8层的新武汉商场大楼。
武汉打造华中最大“博览城”
入选理由:武汉重塑“会展之都”
新闻回放:12月2日上午9时18分,沉寂已久的汉阳长江畔一派喜庆气氛,随着省市领导罗清泉、苗圩、李宪生等挥锹动土,华中最大的博览城——武汉国际博览中心建设拉开序幕。
该博览中心位于武汉新区的核心区,地处武汉二环和三环线之间,建设用地为1.58平方公里。其中,博览中心主场馆由12座单体展馆组成。外形犹如巨型编钟的“展馆航母”,展厅面积18.5万平方米,是目前武汉国际会展中心展厅面积的5倍。整个博览城总投资约78.3亿元,在4年内分期建设。其功能定位为集会展、商务、文化休闲、旅游为一体的多功能国际博览城,将成为武汉21世纪的标志性建筑。
随岳高速全线开工
入选理由:我省中部腹地无高速公路的历史即将结束
新闻回放:9月28日,随(州)岳(阳)高速公路北段破土动工,这标志着随岳高速公路全线动工。2009年全段建成后,随州至天门的车程将由目前的近4小时缩短到1小时10分钟。
随岳高速公路全长约343公里,总投资111亿元,北起随州市淮河镇,南至拟建的荆岳长江公路大桥岳阳岸桥头,途经我省中部的随州、京山、天门、仙桃、监利等地,与已通车的汉十、宜黄和在建的武(汉)荆(门)等三条高速公路交叉联网,是我省六纵五横一环高速公路骨架网的一纵。
火箭“助力”沪蓉西高速建设
入选理由:火箭技术在我国首度运用于民用建桥领域
新闻回放:10月9日,沪蓉西高速公路四渡河特大悬索桥施工人员,射出世界建桥史上“第一箭”:两根长1000多米、直径为14毫米的软质高强工作绳,在火箭的拖带下,跃过900多米宽、500多米深的峡谷,飞向彼岸。
在建的四渡河特大桥,是一座主跨900米、宽24.5米的悬索桥,位于巴东县与长阳县交界处,于2004年8月开工建设,被誉为“世界第一高桥”。用火箭抛送大跨度悬索桥先导索,是火箭技术在我国首度运用于民用建桥领域。
长江二桥再次大修
入选理由:承担三镇城区半数过江交通压力的长江二桥,大修期间将对交通带来不小的影响
新闻回放:通车11年的长江二桥,眼下正超负荷运行,局部结构出现“病态”。10月初,武汉长江二桥维修已经悄然动工。这是继2003年半封闭“刷黑”美容后,长江二桥正桥和引桥再次大修。
此次维修工程,包括对正桥和引桥预应力箱梁、连续刚构维修等,整个工期为7个月。
楚天金报：朱安璋 戴辉整理
